« Skippy » fait du cyclocross

Bonjour,

Voici une petite vidéo qui me fait me demander à quoi servent les escaliers en cyclocross si on ne met plus pied à terre 😀

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Porte-bagage Thule Pack ’n Pedal Tour Rack

Bonjour,

Aujourd’hui, je vais vous parler un peu de matériel.

En geek du cyclotourisme, j’aime toucher et manipuler du nouveau matériel dédié à cette pratique ou à une activité de randonnée longue distance à vélo (mon objectif).

En ce début 2014, avec l’arrivée de « Black Panzer », je regarde ce qui lui manque pour me permettre de tenter l’aventure des longues distances style BRM voire de Paris-Brest-Paris.

Ayant avec « Fast Panzer » testé et validé quelques choix d’équipement (sur lesquels, je reviendrai certainement), il me manquait surtout le porte-bagage. Je suis tombé, via internet, sur le porte-bagage Pack ’n Pedal Tour Rack du suédois Thule.

Ce porte-bagage est livré dans une petite boite contenant toutes les pièces pour le monter. Son montage nécessite une clé allen de 4mm et son installation sur le vélo nécessite une clé allen de 5 mm. Ces deux clés sont fournies dans la boite. Il y a également une petite clé bleue qu’il ne faut pas perdre car elle permet de déverrouiller le cliquet pour desserrer les sangles de fixations. Son montage et son installation sur le vélo ne m’ont pris que 15 min.

Porte-bagage Thule Pack’n Pedal Tour Rack

Ouverture de la boite

Contenu de la boite

Le porte-bagage une fois monté

Ce porte-bagage, conçu en Nouvelle-Zélande et fabriqué à Taiwan, est très bien pensé en terme de réglages qui permettent, notamment, de reculer les sacoches vers l’arrière. Il existe même des extensions de rails pour encore plus éloigner les sacoches.

Si vous utilisez les sacoches Thule, vous n’avez pas besoin de rajouter quoique ce soit à votre porte-bagage. Personnellement, j’utiliserai mes sacoches Ortlieb donc j’ai aussi investi dans un accessoire supplémentaire : les côtés du porte-bagages appelés Pack’n Pedal Side Frames.

Là encore, le tout arrive dans une boite aux dimensions optimisées. On dirait qu’Ikea a déteint sur son compatriote. Le mot d’ordre pour les équipes du packaging : optimisation de l’espace.

Je ne dirais rien sur le montage tant il est facile et rapide à faire. En gros, en 5 min, vous avez équipé votre porte-bagage de flancs permettant l’installation de quasiment toutes les sacoches du marché. Et une fois de plus, les possibilités de réglages sont impressionnantes.

Les flancs complémentaires Pack’n Pedal Side Frames

Le contenu de la boite

L’association des deux éléments.

Le poids maximal autorisé sur ce porte-bagage est de 25 kg si le chargement se fait sur le dessus et 18 kg s’il est réparti sur les côtés dans des sacoches. Nous sommes loin des 40 kg de certains porte-bagages Tubus, mais l’utilisation cible n’est pas la même. Un porte-bagage Tubus est fait pour les cyclovoyageurs et autres tour-du-mondistes. Le porte-bagage Thule est, à mon avis, très bien adapté à la longue distance en temps imparti style diagonales, BRM et autres flèches.

A tester, mais je pense qu’il ferait aussi très bien l’affaire dans des parcours du type VTT BUL (Bivouac Ultra Léger), le porte-bagage inspirant robustesse et qualité.

Pour finir, je suis assez content de mon achat car il se marie super bien à la sacoche Super C Rack Bag de Carradice (Merci à Kelly qui a réalisé ma sacoche). Ce qui n’était pas le cas avec le porte-bagage Tubus Logo dont la plateforme était un peu plus étroite.

Beau mariage

Je terminerai par un petit point négatif que je peux faire à de porte-bagage, c’est l’absence de fixation pour un éclairage arrière. Mais je pense qu’il y a moyen de réaliser un montage pérenne d’un éclairage arrière. Je vous tiendrais au courant de mes expériences.

Je tiens également à préciser que je n’ai reçu aucune contrepartie d’aucune sorte pour la rédaction de cet article.

@ bientôt et bon week-end.

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Yes, I can…

Bonjour tout le monde,

Yes, je suis enfin remonté sur un vélo et j’ai tourné les jambes. J’avoue que je n’ai pas fait grand chose avec mes 20 minutes de HT. Mais que c’est bon d’en refaire après plus de 5 mois d’abstinence.

Déjà, cette séance confirme que j’ai bien reporté mes côtes sur mon nouveau vélo. Je n’ai rencontré aucun souci de positionnement. Eventuellement, si on veut être puriste, je devrais remonter un poil ma selle. En parlant de selle, la selle d’origine est vraiment bien. Normalement avec quelques kilomètres au compteur, elle devrait être assez confortable. A voir avec le temps.

Par contre, une chose est sûre, je repars de zéro. Ces 20 minutes ont été longues LOL. Je pense que je vais en faire un peu de temps en temps pour retrouver un peu de condition. Et début février, je pense que je solliciterai Sylvain de Direct Pro Training.

Pour finir, je suis sympa avec vous, je vous offre ma trace Strava :p

Bonne semaine à tous.

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« Black panzer » est dans la place…

Bonjour,

Aujourd’hui, j’ai été cherché ma nouvelle monture. Je suis resté sur une valeur sûre. J’ai repris un Cannondale CAAD 10 3 Ultegra.

Tout nu sans les pédales, il pèse 7,85 kg. Avec les pédales et le minimum pour rouler (catadioptres avant et arrière, GPS, sonnette), il pèse 8,45 kg. En ordre de marche, avec nécessaire de réparation, garde-boue et cie, mais sans les bidons, il pèse 9,85 kg.

Certains vont dire que c’est lourd, etc… Mais perso, j’aime bien mon vélo dans cette configuration cyclotouristique.

"Black panzer" nu

"Black Panzer" nu"Black Panzer" configuration cyclotouristique"Black Panzer" configuration cyclotouristique

Demain, je remonte sur le vélo pour une petite séance de home-trainer. L’année 2014 commence bien.

En route pour Brest 😉

@ bientôt.

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Je vous souhaite à tous

Que tous vos projets se réalisent.

Que la santé soit excellente pendant les 365 prochains jours et toutes les autres longues années qui vont suivre.

En route pour la Joie, le Bonheur et l’Amour.

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Bilan 2013

Bonjour.

En ce dernier jour de l’année, le temps est venu de faire un bilan de 2013.

Autant être clair tout de suite, 2013 a été une de mes années les plus pourries de mon existence. Mais elle ne m’a pas tuée 😉

Le début de l’année a été sur le plan professionnel très très chargé. Je me souviendrais toujours des 200 heures en 4 semaines entre janvier et février. Et les deux mois suivants ont été du même acabit avec une charge un peu moindre. Si on rajoute le décès par crise cardiaque d’un collègue de 38 ans, la coupe était pleine. Je pense avoir fait un burn-out à cette période. Je dis bien, je pense car je n’ai pas été consulté; mais j’étais à bout. Bien sûr les 4 premiers mois de l’année n’ont bien sûr pas vu le moindre kilomètre au compteur.

Fin avril/début mai, je décide de reprendre les choses en main. Je me remets à rouler. Le niveau de l’année 2012 est plus qu’éloigné. Il faut être honnête, il a disparu. Je reprends doucement. Au fil des sorties plus ou moins régulières, je retrouve quelques sensations et je roule plus pour le plaisir qu’autre chose.

Mais à chaque sortie, je ressentais une douleur aux genoux. Je décide donc d’aller voir ma kiné préférée et je lui parle de mes douleurs. Elle me conseille d’aller voir un podologue. C’est ce que je fis. Hormis le fait que j’avais les pieds plats, il m’a dit que mes articulations étaient en bon état et qu’il n’y avait pas besoin de semelles.
Je décide donc d’aller voir un médecin du sport. Il me refait les mêmes contrôles que le podologue et ne trouve rien. S’ensuit donc la radio pour voir si il n’y avait pas une atteinte osseuse. De nouveau, rien de visible. Il me prescrit quand même une douzaine de séances de kiné.
Je retourne voir ma kiné préférée. On commence les séances. Je ressens un mieux en terme de force sur le vélo, mais les douleurs sont toujours plus ou moins présentes. Elle me dit alors que si c’est une tendinite, les exercices ne sont pas forcément bénéfiques dans un premier temps. Je lui demande ce que je peux faire alors. Elle m’oriente vers un rhumatologue.

Nous sommes à mi-juin. Je vois le rhumatologue. Il pose de suite un nom sur mon mal : syndrome femoro-patelaire. J’ai gagné mon billet pour ma première IRM de ma vie. Je la réalise fin juillet. Le résultat a été sans appel. Le radiologue m’a dit « Arrêtez tout exercice physique. Vos articulations ont besoin de repos. ». Je reprends rendez-vous avec le rhumatologue pour la rentrée de septembre. A la vue des images, il me dit que je souffre d’une inflammation osseuse des deux rotules. C’est du à une malformation de ma trochlée du genou qui fait que la rotule bouge dans tous les sens et a inflammé le cartilage. L’inflammation s’est propagée à l’os de la rotule. Il m’injecte de la cortisone dans les deux genoux. Deux mois, plus tard, il m’injecte de l’acide hyaluronique. En plus de ces injections, j’ai des séances hebdomadaires de kiné. Fin décembre, je commence à aller mieux. Par moment, les douleurs sont présentes, mais je vais tâcher de perdre du poids pour soulager les genoux et faire les exercices de renforcement que me prescrit ma kiné. J’ai bon espoir de rouler de nouveau en 2014. Ça me manque.

A ces déboires professionnels et physiques, je rajoute les déboires sentimentaux avec ma rupture en juin après 3 ans et demi de relation. L’Amour à distance sur le long terme n’est pas fait pour moi.

Voilà, mon bilan 2013 qui fut donc une de mes plus pourries de ma vie. Maintenant, je suis prêt à croquer 2014 à pleine dent et remettre tous les voyants au vert.

Adieu 2013. 2014, je t’attends avec impatience.

Bon réveillon à tous.

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