Demain à 6h24, une cinquantaine d’aventuriers et d’aventurières s’élanceront sur les 2100 km du parcours de la French Divide. Ils partiront de Bray-Dunes dans le Nord et iront jusqu’à Mendionde au Pays Basque.
Qu’est-ce que la French Divide ? C’est tout simplement une nouvelle épreuve de cyclisme d’aventure. Oui, c’est une aventure que de parcourir 2100 km, d’escalader près de 39000 m de dénivelé positif et tout cela en moins de 15 jours en autonomie sur les routes (30%) et les chemins (70%) de France.
Finir cette course est déjà une victoire en soit.
Pour suivre les participants, je vous invite à les retrouver via leur balise Capturs en vous rendant sur cette page : http://demo.capturs.com/frenchdivide/.
Personnellement, je suivrai plus particulièrement trois participants :
Je vous propose aussi deux vidéos visibles sur le site de Philippe Trochon sur sa préparation. En les visionnant, je me suis mis à rêver. J’espère que vous aussi.
Aujourd’hui, je me suis dit que je pourrais partager avec vous quelques informations concernant les remorques à vélo (tirées par le vélo).
J’ai classé les remorques par système d’attelage et par type de chargement dans les tableaux de ce post. Je n’ai mis que les remorques je connais de nom ou que j’ai essayé. Par conséquent cette liste est non exhaustive. Je la compléterai si je trouve d’autres remorques ou si on m’en signale de nouvelles.
Les remorques à vélo permettent selon leur type de transporter vos enfants, vos animaux de compagnie ou tout simplement vos bagages.
Le contact avec le sol peut se faire soit avec une roue, on parle alors de remorques mono-roues, soit avec deux roues.
Les remorques mono-roues
Ces remorques sont les plus adaptées à la pratique du hors piste. En effet, la roue de la remorque s’inscrit dans la trace laissée par votre vélo. En clair, si les roues du vélo passent, la roue de la remorque passe aussi. Il faut juste bien avoir en tête le gabarit de la remorque chargée.
Parmi cette catégorie de remorques, nous retrouvons essentiellement des remorques à bagages. En effet, le transport d’un enfant ou d’un animal doit prendre en compte qu’il peut bouger ou s’agiter pendant le roulage ou l’arrêt.
A l’arrêt, le stabilité de la remorque est liée à la stabilité du vélo et du cycliste. Le cycliste doit gérer, à l’arrêt, l’équilibre de son chargement. En roulant, la répartition du chargement est moins sensible.
Remorque mono-roue pour enfants
Cette catégorie de remorque est une des moins fournies. Il est en effet difficile d’offrir une remorque stable et sécuritaire en mono-roue qui puisse transporter des enfants. Néanmoins quelques marques ont relevé le défi avec différentes approches.
Cette catégorie de remorque regroupe quels grands noms tels que BobGear ou Extrawheel. Chaque marque a ses spécificités tant dans le domaine du chargement des bagages que dans le domaine de l’attelage au vélo.
Ces remorques sont parfaites pour les itinéraires routiers de par leur grande stabilité. De plus, les deux roues permettent de charger beaucoup plus la remorque. Mais attention aux excès, cela reste vos cuisses qui en assureront la traction.
Elles peuvent être utilisées en hors piste mais il faudra bien être attentif à leur largeur qu’il faudra estimer pour ne pas avoir de surprise. Bon nombre de fabricants propose aussi des kit permettant de transformer leur remorque en poussette sportive.
Dans cette catégorie, on retrouve tous les types de remorques possibles : à animaux, à enfants et à bagages.
Remorques à deux roues pour animaux
Ces remorques sont parfaites pour transporter en voyage ou en balade vos animaux de compagnie.
Ces remorques à enfant sont les plus polyvalentes car beaucoup de constructeurs propose de convertir celles-ci en poussette sportive. Idéal pour alterner les séances de footing et les balades à vélo en famille.
Voici un rapide aperçu de tout ce que peu tracter votre vélo. Après tout n’est pas compatible avec votre vélo ou votre système de fixation de roue. Nous verrons comment on peut trouver des solutions dans un prochain article.
En visitant mon ancien blog chez Google, je suis retombé sur mon idée utopique de l’indice « Chausson aux pommes ».
Est-ce une idée utopique de s’amuser en roulant de comparer les coûts entre différentes villes et villages de France au travers d’une viennoiserie que j’apprécie sans café ? Certains le penseront. D’autres trouveront l’idée géniale.
Dans tous les cas, je vais m’amuser à refaire vivre cette page sur ce blog. La nouvelle page se trouve ici. Il me reste à rouler pour mettre à jour l’indice 😉
Aujourd’hui, je vous propose un petit billet pour soutenir un projet que je trouve génial.
Qu’est-ce que le crowdfunding ? D’après Wikipédia, le financement participatif, crowdfunding ou encore sociofinancement au Canada francophone, est une expression décrivant tous les outils et méthodes de transactions financières qui font appel à un grand nombre de personnes afin de financer un projet. (Plus…)
Pourquoi, je viens vous parler du financement participatif sur mon blog consacré au vélo ? Tout simplement parce qu’il y a de nombreux projets autours du vélo sur les plateformes de financement participatif (Kickstarter ou KissKissBankBank). Ces projets émanant de particuliers ou de multinationales du vélo.
Par exemple, en ce moment, la marque anglaise Proviz a lancé un projet pour financer le production du veste de cyclisme colorée le jour et totalement brillante la nuit. Sachez que le projet a atteint sa limite de validation. En clair, toutes les personnes qui participent à ce financement sont sûres de recevoir leur contre-partie. Alors si vous voulez une belle veste pour rouler la nuit, foncez 😉
Plus récemment, j’ai également soutenu une petite entreprise française que je trouve pleine d’avenir : Captur (Plus…). Son produit est une balise de positionnement en temps réel pour les sports en extérieur. Les participants à French Divide seront tous équipés de ces balises.
Plus lointain, il y a eu Knog qui a lancé un projet pour sa future sonnette de vélo, Oi. La marque Fortifiedbike s’est lancée avec le financement via crowdfunding de son phare Defender.
Et des projets comme ceux-là, il y en a souvent. Alors si vous voulez participer à des aventures dans le monde du vélo, n’hésitez pas à suivre les plateformes de financement participatif.
Après quelques mois sans rouler, je me suis remis en selle, certes assez modestement, mais avec toujours autant de plaisir.
Vu que ma moitié veut faire du vélo avec moi, je nous trace de petits parcours d’une trentaine de kilomètres avec une grande majorité de voies vertes, pistes cyclable et autres petites routes et rues calmes.
J’en profite pour explorer la forêt de Sénart qui se trouvera à moins de 2 km de notre future maison. Je me projette déjà dans le futur vu que j’ai déjà réussi à tracer un parcours d’entrainement d’une dizaine de kilomètres tout plat, en site propre, pour les séances de vélocité ou de force. Pour les coursiers du coin, je vous laisse la trace de ce circuit.
Depuis le début du mois de juillet, mon épouse et moi avons déjà réaliser trois sorties en couple. A chaque fois, ma Petite Poupouille a adoré la sortie. Je deviens presque un traceur professionnel 😉
Je vous mets les petits bilans de Strava dans ce post. Vu les revêtements rencontrés, ce sont de parfaits parcours de gravel roulant.
Voilà, un peu plus d’une semaine que nous avons, mon épouse et moi, terminé notre marathon d’un an de préparation que fut notre mariage.
Nous avons réalisé cette belle étape dans la Vie en deux événements. Nous nous sommes mariés civilement le samedi 16 avril 2016 à Lons (Pyrénées-Atlantique) au cours d’une cérémonie et d’un dîner en petit comité (témoins, parents et frères et sœurs).
Nous avons fini par un splendide mariage religieux à Hossegor, le samedi 04 juin 2016 au son des chants des choeurs basques de Santeona. Le vin d’honneur fut ambiancé toujours par Santeona accompagné d’une banda basque. Le reste de la soirée a vu les talents de David de LD Prestige mettre le son. L’ensemble de la décoration de la salle a été réalisée par Nutsi, la compagne de notre DJ, dont vous pouvez retrouver les réalisations sur sa page Facebook. Les équipes du Moulin de Poustagnacq nous ont régalé et l’oeil de Stephan Amelinck a su capturé tous les bons moments de cette journée.
Nous avons passé une superbe année et maintenant le vélo va reprendre ses droits dans les prochaines semaines 😉
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