Aujourd’hui, je vous laisse une belle vidéo de présentation de The TransAtlanticWay Race, une petite randonnée de 2500 km en autonomie sur les routes cotières de l’Ouest irlandais. Le site web pour prendre plein d’info est ici.
Il faut dire que les travaux de la maison consomment bien du temps libre. Mais ils touchent à leurs fins dans un mois environ. C’est une bonne chose.
Ainsi 2017 sera une nouvelle année, où je pourrais refaire beaucoup de vélo. Depuis une semaine, j’ai repris le hometrainer en testant le nouveau simulateur de Bkool. Je vous en reparlerai lors d’un prochain article.
Je me suis déjà fixé un objectif pour la saison prochaine, je compte faire le prochain Paris-Roubaix VTT, le 4 juin 2017. Le Vélo Club de Roubaix Cyclotourisme donnera prochainement plus d’information sur cette randonnée sur son site. Mon petit doigt me dit qu’on devrait être quelques uns du club.
Ensuite, mon rêve de grand espace à vélo vit toujours en moi. Et quand je vois des vidéos comme la suivante, j’ai encore plus envie de quitter mon bureau pour prendre du plaisir.
Et pourquoi pas aussi garder en tête le prochain Paris-Brest-Paris ? Mais pour le moment, je reprends le vélo en intérieur et l’an prochain, on reprends sérieusement pour le plaisir de rouler et de découvrir.
Hier, une nouvelle petite sortie de 27 km m’a permit d’aller découvrir de nouveaux chemins dans la forêt de Sénart.
En partant de Brunoy, je suis passé par une bosse qui pique bien les muscles froids. Heureusement que j’avais le Sobre pour me treuiller au sommet. La pente faisait par endroit près de 11% d’après Veloviewer.
Une fois sur le plateau de la forêt, je musarde dans les rues de Yerres et je prends ensuite la piste cyclable en direction de Montgeron. A noter que cette piste cyclable est à sens unique mais entre les voitures qui roulent vite et les vélos, j’ai opté pour le sens interdit sur la piste. C’est dommage que malgré la place disponible que la voirie n’ait pas opté pour une piste double sens.
Une fois dans le forêt, le parcours fut classique jusqu’à la faisanderie. J’ai ensuite pris une allée de la forêt que je ne connaissais pas mais qui m’a fait découvrir un itinéraire pour aller vers Tigery sans les dos d’âne métalliques de la route.
La suite de l’exploration m’a fait prendre des chemins non revêtus mais praticable avec un gravel ou un VTT. Avec un vélo de route, il faut oublier ce parcours au risque d’y laisser une jante ou un cadre.
Etiolles a l’air d’une commune calme au niveau de ses rues. C’est sympa d’y cheminer tranquillement.
Le retour s’est fait sans aucun problème avec une autre petite portion d’exploration off-road. Ce bout de chemin était bien défoncé par les engins de l’ONF. Mais ça passait sans problème.
Demain à 6h24, une cinquantaine d’aventuriers et d’aventurières s’élanceront sur les 2100 km du parcours de la French Divide. Ils partiront de Bray-Dunes dans le Nord et iront jusqu’à Mendionde au Pays Basque.
Qu’est-ce que la French Divide ? C’est tout simplement une nouvelle épreuve de cyclisme d’aventure. Oui, c’est une aventure que de parcourir 2100 km, d’escalader près de 39000 m de dénivelé positif et tout cela en moins de 15 jours en autonomie sur les routes (30%) et les chemins (70%) de France.
Finir cette course est déjà une victoire en soit.
Pour suivre les participants, je vous invite à les retrouver via leur balise Capturs en vous rendant sur cette page : http://demo.capturs.com/frenchdivide/.
Personnellement, je suivrai plus particulièrement trois participants :
Je vous propose aussi deux vidéos visibles sur le site de Philippe Trochon sur sa préparation. En les visionnant, je me suis mis à rêver. J’espère que vous aussi.
Aujourd’hui, je me suis dit que je pourrais partager avec vous quelques informations concernant les remorques à vélo (tirées par le vélo).
J’ai classé les remorques par système d’attelage et par type de chargement dans les tableaux de ce post. Je n’ai mis que les remorques je connais de nom ou que j’ai essayé. Par conséquent cette liste est non exhaustive. Je la compléterai si je trouve d’autres remorques ou si on m’en signale de nouvelles.
Les remorques à vélo permettent selon leur type de transporter vos enfants, vos animaux de compagnie ou tout simplement vos bagages.
Le contact avec le sol peut se faire soit avec une roue, on parle alors de remorques mono-roues, soit avec deux roues.
Les remorques mono-roues
Ces remorques sont les plus adaptées à la pratique du hors piste. En effet, la roue de la remorque s’inscrit dans la trace laissée par votre vélo. En clair, si les roues du vélo passent, la roue de la remorque passe aussi. Il faut juste bien avoir en tête le gabarit de la remorque chargée.
Parmi cette catégorie de remorques, nous retrouvons essentiellement des remorques à bagages. En effet, le transport d’un enfant ou d’un animal doit prendre en compte qu’il peut bouger ou s’agiter pendant le roulage ou l’arrêt.
A l’arrêt, le stabilité de la remorque est liée à la stabilité du vélo et du cycliste. Le cycliste doit gérer, à l’arrêt, l’équilibre de son chargement. En roulant, la répartition du chargement est moins sensible.
Remorque mono-roue pour enfants
Cette catégorie de remorque est une des moins fournies. Il est en effet difficile d’offrir une remorque stable et sécuritaire en mono-roue qui puisse transporter des enfants. Néanmoins quelques marques ont relevé le défi avec différentes approches.
Cette catégorie de remorque regroupe quels grands noms tels que BobGear ou Extrawheel. Chaque marque a ses spécificités tant dans le domaine du chargement des bagages que dans le domaine de l’attelage au vélo.
Ces remorques sont parfaites pour les itinéraires routiers de par leur grande stabilité. De plus, les deux roues permettent de charger beaucoup plus la remorque. Mais attention aux excès, cela reste vos cuisses qui en assureront la traction.
Elles peuvent être utilisées en hors piste mais il faudra bien être attentif à leur largeur qu’il faudra estimer pour ne pas avoir de surprise. Bon nombre de fabricants propose aussi des kit permettant de transformer leur remorque en poussette sportive.
Dans cette catégorie, on retrouve tous les types de remorques possibles : à animaux, à enfants et à bagages.
Remorques à deux roues pour animaux
Ces remorques sont parfaites pour transporter en voyage ou en balade vos animaux de compagnie.
Ces remorques à enfant sont les plus polyvalentes car beaucoup de constructeurs propose de convertir celles-ci en poussette sportive. Idéal pour alterner les séances de footing et les balades à vélo en famille.
Voici un rapide aperçu de tout ce que peu tracter votre vélo. Après tout n’est pas compatible avec votre vélo ou votre système de fixation de roue. Nous verrons comment on peut trouver des solutions dans un prochain article.
En visitant mon ancien blog chez Google, je suis retombé sur mon idée utopique de l’indice « Chausson aux pommes ».
Est-ce une idée utopique de s’amuser en roulant de comparer les coûts entre différentes villes et villages de France au travers d’une viennoiserie que j’apprécie sans café ? Certains le penseront. D’autres trouveront l’idée géniale.
Dans tous les cas, je vais m’amuser à refaire vivre cette page sur ce blog. La nouvelle page se trouve ici. Il me reste à rouler pour mettre à jour l’indice 😉
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